Jakie kurtyny do stref o dużym ruchu wózków widłowych? Dobór pasów, zakładki i mocowania

Jakie kurtyny do stref o dużym ruchu wózków widłowych – co decyduje o doborze

W przejściu dla pieszych pas kurtyny odchyla się kilka razy na godzinę i wraca na miejsce bez większego obciążenia. Na przejeździe wózków widłowych pracuje znacznie ciężej, bo uderzają w niego widły, maszt i ładunek, często owinięty folią stretch, a liczba przejazdów w ciągu zmiany sięga setek. Dlatego kurtyna dobrana tak jak do zwykłego przejścia zużywa się tam szybko: pasy mętnieją, rysują się, rozdzierają się przy blaszkach montażowych, czyli okuciach, na których wiszą na listwie, albo trwale się odkształcają.

Kurtyna na takim przejeździe musi więc spełniać jednocześnie trzy wymagania. Pierwszym jest odporność na uderzenia i ścieranie, bo od niej zależy, jak długo pasy zachowają kształt i przejrzystość. Drugim jest widoczność, ponieważ operator wózka musi z daleka zobaczyć pieszego albo pojazd jadący z przeciwka. Trzecim jest szczelność, czyli to, po co w ogóle montuje się kurtynę: ograniczenie przeciągu, kurzu i wymiany ciepła między strefami. Parametry opisane niżej wpływają na wszystkie trzy wymagania naraz i często jedno poprawiają kosztem drugiego, dlatego dobiera się je razem.

Grubości ani szerokości pasa na przejeździe wózków nie określa żadna norma ani przepis. Parametry dobiera się do warunków, w jakich kurtyna pracuje w danym otworze, a zalecenia producentów i dystrybutorów wynikają z praktyki, którą opisujemy w dalszej części tekstu.

Szerokość i grubość pasa przy ruchu wózków

Na przejazdach wózków stosuje się pasy szersze niż w przejściach dla pieszych, zwykle o szerokości 300 lub 400 mm. Przy tej samej szerokości otworu szerszych pasów jest mniej, więc mniej jest też pionowych styków, przez które ucieka powietrze. Szerszy pas ma również większą masę, dzięki czemu po przejeździe wózka szybciej wraca do pionu. Przy otworach o szerokości bramy, przez które przejeżdżają wózki z paletami, pas 400 mm daje szczelniejszą zasłonę i lepiej znosi boczne uderzenia ładunku.

Grubość pasa decyduje o jego odporności na uderzenia i o tym, jak długo zachowuje kształt. Przy regularnym ruchu wózków stosuje się pasy o grubości 3 mm, a na najbardziej obciążonych przejazdach, szczególnie przy bramach zewnętrznych narażonych na wiatr, pasy 4 mm. Zalecenia zależą od szerokości otworu, liczby przejazdów i naporu powietrza, dlatego podajemy je jako punkt wyjścia do doboru. Grubszy pas stawia przy tym większy opór. Na przejeździe wyłącznie dla wózków to nie przeszkadza, ale w otworze, przez który przechodzą także ludzie, może utrudniać przejście.

Szczegółowe zasady doboru szerokości i grubości pasa do wymiaru otworu opisujemy w artykule Jak dobrać grubość i szerokość pasa PCV do szerokości otworu?.

Pasy gładkie czy żebrowane

Pasy żebrowane mają na powierzchni podłużne wypustki, które przejmują tarcie przy kontakcie z wózkiem i ładunkiem. Gładka część pasa mniej się dzięki temu rysuje i dłużej pozostaje przezroczysta, a cały pas lepiej znosi ścieranie. Żebra ograniczają też przywieranie pasów do ładunków owiniętych folią stretch, więc pasy rzadziej zostają pociągnięte przez paletę i nie strącają z niej lżejszych kartonów.

Żebrowanie nieco zmniejsza przejrzystość kurtyny, dlatego tam, gdzie ruch wózków jest niewielki, a widoczność ma pierwszeństwo, wystarczą pasy gładkie. Na przejazdach, którymi wózki jeżdżą przez całą zmianę, typowym rozwiązaniem są pasy żebrowane. Ich gładka część mniej się ściera, więc w miejscach, przez które patrzy operator, dłużej zachowują przejrzystość i rzadziej wymagają wymiany.

Zakładka – szczelność a opór przy przejeździe

Zakładka to szerokość, o jaką sąsiednie pasy nachodzą na siebie. Im jest większa, tym szczelniej kurtyna zamyka otwór, ale tym większy opór stawia przy przejeździe i tym więcej pasów potrzeba na tę samą szerokość otworu. Zbyt mała zakładka należy do najczęstszych błędów przy planowaniu kurtyny, bo przy ruchu wózków pasy się rozchylają i między nimi powstają szczeliny.

Na przejazdach wewnątrz hali, między strefami o podobnej temperaturze, zwykle wystarcza zakładka pojedyncza. Przy bramach zewnętrznych, wjazdach do chłodni i otworach między strefami o dużej różnicy temperatur lepiej sprawdza się zakładka podwójna, przy której każdy punkt otworu zakrywają dwa pasy. Kurtyna stawia wtedy wózkowi większy opór, ale między przejazdami strefa traci mniej ciepła albo chłodu.

Widoczność i bezpieczeństwo na przejeździe

Kurtyna na przejeździe wózków musi pozostać przezroczysta, bo operator powinien widzieć, co dzieje się po drugiej stronie, zanim wjedzie w pasy. Skrajne pasy w kolorze ostrzegawczym wyraźnie oznaczają przy tym krawędzie otworu. Przejrzystość zależy jednak także od stanu pasów: pas zmatowiały od ścierania przestaje spełniać swoje zadanie, nawet jeśli nadal jest cały.

Za organizację przejazdu odpowiada zakład, a kurtyna jest jednym z jego elementów. Ogólne przepisy BHP wymagają, żeby wymiary otworów odpowiadały używanym urządzeniom transportowym i przewożonym ładunkom, a przed bramami, drzwiami i przejściami, gdzie pieszy może niespodziewanie wejść na drogę wózka, stały barierki albo inne skuteczne zabezpieczenia. Przezroczysta, dobrze utrzymana kurtyna nie ogranicza widoku na takim przejeździe. Jej wymiary dobieramy tak, żeby wózek z ładunkiem swobodnie przejeżdżał przez otwór.

Jeśli przez ten sam otwór oprócz wózków przechodzą ludzie, warto wspomnieć o tym przy zamówieniu. Dobierzemy wtedy pasy tak, żeby piesi nie musieli przeciskać się przez ciężką kurtynę, a przejazd nadal miał szczelną i trwałą zasłonę.

Montaż od frontu czy pod nadprożem

Montaż od frontu oznacza mocowanie listwy grzebieniowej, na której wiszą pasy, na ścianie przed otworem. Przy montażu pod nadprożem listwę mocuje się wewnątrz otworu. Na przejeździe wózków ten wybór ma praktyczne znaczenie. Listwa zamocowana pod nadprożem nieco obniża wysokość przejazdu, dlatego przy wysokich wózkach i ładunkach piętrzonych na palecie częściej wybiera się montaż od frontu, który zostawia całą wysokość otworu. Kurtyna zamontowana od frontu może też być szersza od otworu, dzięki czemu lepiej zasłania jego krawędzie.

Do doboru kurtyny potrzebujemy wymiarów otworu, wysokości wózka z ładunkiem i informacji, do czego będzie mocowana listwa: do ściany, nadproża czy konstrukcji stalowej. Pasy przycinamy na wymiar tak, żeby sięgały posadzki, ale nie szorowały po niej przy każdym przejeździe. Kurtynę z pasami zakutymi w blaszki montażowe i listwą dobraną do zestawu montuje się samodzielnie, a przejazd trzeba wyłączyć z ruchu tylko na czas przykręcenia listwy.

Eksploatacja i wymiana pasów

Na intensywnie używanym przejeździe niektóre pasy zużywają się szybciej niż reszta kurtyny, zwykle te na torze, którym wózek przejeżdża najczęściej. Każdy pas wisi na listwie niezależnie, więc uszkodzony wymienia się w kilka minut, bez zdejmowania całej kurtyny. Przy dużym ruchu warto mieć w zakładzie kilka zapasowych pasów, żeby wymiana nie musiała czekać na dostawę.

Pasy myje się ciepłą wodą z łagodnym środkiem myjącym. Nie używa się do tego agresywnych preparatów chemicznych ani rozpuszczalników, bo wypłukują z materiału plastyfikatory i przyspieszają jego twardnienie. Gdy pas zmętniał, ma trwałe zarysowania albo przestał wracać do pionu, pora go wymienić. Przy bramach zewnętrznych, narażonych na słońce, warto zapytać o pasy ze stabilizacją UV, które wolniej żółkną i kruszeją.

O tym, kiedy sama kurtyna wystarczy, a kiedy pracuje razem z bramą, piszemy w artykule Czy kurtyny przemysłowe zastępują bramy i drzwi techniczne? Gdzie kurtyna wystarczy, a gdzie pracuje razem z bramą. Podział hali na strefy opisujemy w tekście Jak podzielić przestrzeń w hali przemysłowej – kurtyny paskowe i alternatywy, a o tym, co wpływa na koszt kurtyny, przeczytasz w artykule Co wpływa na cenę kurtyn przemysłowych.

Podsumowanie

Na przejeździe o dużym ruchu wózków widłowych kurtyna musi jednocześnie wytrzymywać uderzenia, pozostawać przezroczysta i ograniczać przeciąg. Służą temu pasy o szerokości 300 lub 400 mm i grubości 3 lub 4 mm, dobrane do szerokości otworu i liczby przejazdów, a przy całodziennym ruchu pasy żebrowane, które dłużej zachowują przejrzystość i nie przywierają do folii stretch.

Zakładkę dobiera się do różnicy temperatur między strefami: pojedyncza wystarcza wewnątrz hali, a podwójna sprawdza się przy bramach zewnętrznych i chłodniach. Montaż od frontu zostawia wysokim wózkom pełną wysokość przejazdu. Zużyte pasy wymienia się pojedynczo, w kilka minut. Parametrów pasa nie określa żadna norma, dlatego dobiera się je do warunków konkretnego otworu.

Dobierzemy kurtynę do Twojego otworu

Wystarczy, że podasz szerokość i wysokość otworu oraz napiszesz, jakie wózki przez niego jeżdżą i czy przechodzą tamtędy także ludzie. Na tej podstawie dobierzemy szerokość i grubość pasa, zakładkę i sposób montażu. Wymiary możesz też wpisać w konfiguratorze, który skompletuje zestaw z listwą i pasami przyciętymi na wymiar. Warianty kurtyn do hal i magazynów znajdziesz na stronie kurtyn przemysłowych PVC PRO. Doradca techniczny odpowie na Twoje pytania od poniedziałku do piątku w godzinach od 7:00 do 15:00 pod numerem 537 383 728 lub 48 386 68 88 albo pod adresem info@pvcpro.pl.